UAW Melakukan Mogok di 3 Pabrik di Midwest

admin Avatar

Posted on :

Ribuan anggota serikat United Automobile Workers melakukan pemogokan pada hari Jumat di tiga pabrik di tiga negara bagian Midwestern dalam pemogokan pertama yang secara bersamaan mempengaruhi ketiga produsen mobil Detroit.

Serikat pekerja dan perusahaan – General Motors, Ford Motor dan Stellantis, induk dari Chrysler – masih menemui jalan buntu dalam negosiasi mengenai perjanjian perundingan bersama yang baru ketika kontrak saat ini berakhir pada pukul 23:59 pada hari Kamis.

Ketika tenggat waktu semakin dekat, para pekerja mulai menyebar ke pabrik-pabrik yang menjadi target – di Michigan, Missouri dan Ohio – untuk melakukan protes.

Pada awalnya, pemogokan ini akan menyebabkan satu pabrik yang dimiliki oleh masing-masing pembuat mobil menganggur, dan dapat memaksa para pembuat mobil untuk menghentikan produksi di lokasi lain, sehingga mengguncang perekonomian lokal di kota-kota pabrik di seluruh Midwest.

“Kami menggunakan strategi baru,” kata presiden serikat pekerja, Shawn Fain, dalam video yang disiarkan melalui Facebook pada Kamis malam. “Kami menyerukan kepada penduduk setempat terpilih untuk bangkit dan melakukan mogok kerja.”

Dalam 88 tahun sejak didirikan, serikat pekerja tersebut telah menyerukan pemogokan yang ditujukan pada satu produsen mobil, dan segelintir orang telah menghentikan produksinya selama beberapa minggu. Pabrik GM tidak beroperasi selama 40 hari pada tahun 2019 sebelum perusahaan dan serikat pekerja menyetujui kontrak baru.

Pabrik-pabrik yang ditunjuk untuk mogok kerja pada hari Jumat hanya mewakili sebagian kecil dari seluruh pabrik GM, Ford dan Stellantis yang tergabung dalam serikat pekerja dan dari 150.000 anggota UAW perusahaan-perusahaan tersebut.

Namun, pemogokan terbatas ini dapat menghambat para pembuat mobil karena pabrik tersebut memproduksi beberapa truk yang paling menguntungkan, seperti kendaraan sport Ford Bronco dan pikap Chevrolet Colorado. Dan Fain telah menjelaskan dengan jelas bahwa pemogokan dapat meluas jika kesepakatan kontrak tetap sulit dicapai.

“Ini tentu saja merupakan pendekatan yang berbeda, dan Fain berbicara keras dan telah menerima proposal yang sulit,” kata Dennis Devaney, mantan anggota Dewan Hubungan Perburuhan Nasional yang merupakan pengacara perburuhan di Detroit.

Pabrik yang terkena dampak termasuk pabrik GM di Wentzville, Missouri, yang membuat GMC Canyon serta Colorado, dan kompleks Stellantis di Toledo, Ohio, yang membuat Jeep Gladiator dan Wrangler. Di pabrik Perakitan Ford Michigan di Wayne, yang memproduksi Bronco bersama dengan pikap Ranger, hanya pekerja dari area perakitan dan toko cat yang akan keluar, kata Fain.

Pabrik GM mempekerjakan 3.600 pekerja per jam, menurut serikat pekerja, dan pabrik Stellantis 5.800. Serikat pekerja mengatakan sekitar 3.300 pekerja di Pabrik Perakitan Ford di Michigan akan terkena dampaknya.

Serikat pekerja telah menuntut kenaikan gaji sebesar 40 persen selama empat tahun ke depan, dengan menunjukkan bahwa paket kompensasi untuk kepala eksekutif ketiga perusahaan telah meningkat rata-rata sebanyak itu selama empat tahun terakhir.

Fain, yang menjabat sebagai ketua serikat pekerja tahun ini, juga menyerukan penyesuaian biaya hidup yang mendorong kenaikan upah sebagai respons terhadap inflasi, minggu kerja yang lebih pendek, perbaikan pensiun pensiunan dan layanan kesehatan, serta langkah-langkah keamanan kerja seperti kemampuan untuk menyerang tanaman yang ditunjuk untuk ditutup. Selain itu, ia menginginkan adanya perubahan pada skala upah yang memungkinkan karyawan baru mulai bekerja dengan upah sekitar $17 per jam dan memerlukan waktu delapan tahun bagi mereka untuk mencapai upah tertinggi di UAW sebesar $32 jam.

Sejauh ini, para produsen telah memenuhi separuh gaji Pak Fain, namun menolak hampir semua tuntutan lainnya.

Pada hari Kamis, GM mengatakan tawaran terbarunya mencakup kenaikan upah sebesar 20 persen selama masa kontrak baru, termasuk kenaikan 10 persen pada tahun pertama, dan penyesuaian biaya hidup, namun hanya untuk pekerja yang lebih senior. GM juga mengatakan akan mengizinkan karyawan baru untuk mencapai gaji tertinggi setelah empat tahun bekerja.

“Kami mengajukan tawaran yang menarik dan belum pernah terjadi sebelumnya,” kata CEO GM, Mary T. Barra, dalam video yang diposting ke situs perusahaan Kamis malam. “Hal ini menjawab hal-hal yang paling penting menurut Anda: pertumbuhan upah, keamanan kerja, dan stabilitas jangka panjang.”

Dia juga berpendapat bahwa memenuhi sebagian besar atau seluruh tuntutan serikat pekerja dapat merugikan prospek perusahaan karena perusahaan tersebut menginvestasikan puluhan miliar dolar dalam transisinya ke kendaraan listrik.

“Kami berada di persimpangan jalan untuk mentransformasi perusahaan,” katanya. “Jangan salah: Jika kita tidak terus berinvestasi, kita akan kehilangan kekuatan, dan hal ini akan terjadi dengan cepat. Tidak ada yang menang dalam sebuah pemogokan.”

Ford dan Stellantis juga mengajukan proposal baru kepada serikat pekerja 48 jam sebelum batas waktu tetapi tidak memberikan rinciannya.

Pemerintahan Biden mengatakan pada hari Kamis bahwa Presiden Biden telah berbicara dengan Fain dan para pemimpin perusahaan otomotif mengenai status negosiasi. Seorang pejabat senior Gedung Putih mengatakan bahwa Biden tidak menekan perusahaan atau serikat pekerja mengenai hal ini, namun ia mendorong semua pihak untuk tetap berunding dan memastikan bahwa pekerja mendapatkan kontrak yang adil.

Tuntutan serikat pekerja terhadap upah yang jauh lebih tinggi dan tunjangan baru merupakan perubahan tajam dibandingkan 20 tahun terakhir, ketika produsen mobil sedang sakit dan UAW terpaksa menerima konsesi besar untuk membantu perusahaan tersebut bertahan.

Namun baru-baru ini, GM, Ford dan Stellantis melaporkan pendapatan yang mendekati rekor. Pada paruh pertama tahun ini, Ford menghasilkan $3,7 miliar dan GM menghasilkan $5 miliar. Stellantis melaporkan keuntungan sebesar 11 miliar euro (sekitar $11,9 miliar).

Fain, yang bekerja sebagai tukang listrik di Chrysler dan bekerja di administrasi serikat pekerja sebelum dia terpilih sebagai presiden, berkampanye dengan berjanji untuk mengambil pendekatan yang lebih agresif dan konfrontatif dalam negosiasi kontrak tahun ini.

Dalam pidatonya di depan anggota serikat pekerja, dia sering menyoroti gaji para kepala eksekutif pembuat mobil. Tahun lalu, Ms. Barra membawa pulang $29 juta. Jim Farley dari Ford menghasilkan $21 juta, sementara pimpinan Stellantis, Carlos Tavares, diberi paket senilai sekitar $25 juta.

Pemogokan yang berkepanjangan akan menghambat ketersediaan kendaraan baru dan menaikkan harga. Penghentian yang lama juga akan berdampak pada rantai pasokan produsen mobil dan dapat merugikan bisnis lain karena para pekerja hidup dengan upah mogok sebesar $500 per minggu dari serikat pekerja.

Industri otomotif masih menghadapi dampak pandemi ini. Produksi terhenti setelah wabah virus corona, sehingga mengurangi pasokan kendaraan secara drastis, dan persediaan mobil dalam negeri hanya seperempat dari stok pada akhir tahun 2019.

Michael D. Shear menyumbangkan pelaporan.

Source link

Pola Slot Gacor Terbaru

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *